凌派在本田内一直只属于二线地位当中，在“兄弟”思域的镇压下，一直拿不出更好的成绩给到大家。这点的多数原因得归结到它全系三缸的应用，所以让它的受众开始就比不过自己的大哥。但是如果放在整体或者三缸内，它的成绩却足以让大家来竖起个大拇指来，也同样因此而引来了部分人群的目光。那么本田凌派1.0T顶配落地要多钱？动力怎样？日常用油又如何？
首先来看这辆搭载这1.0T的实际表现。在这方面，全系的车型都处在了更为一致的安排下，所以最终给到大家手头的差异不是很大。同样，尽管这辆车的排量变小了，但是却并没有过大的干扰这辆车最终的输出表现，在一双巧手下，它自己所蕴藏的也是达到了122马的设定，是某些仍旧省成本用自吸的竞品难比的。所以整体效果还是比较出众的，是恰当大家在日用中的一个表现。
至于它自己身为三缸，是不是导致了动力输出的隔断，以及明显的抖动这方面的话，展现的并不会过为明显。多数依旧是集中在了前期，尤以起步最明显，而除开这点外，它自己在其余方面拿出来的表现还是达到了不错的水准之下了，驱动这辆车行进也不会成为问题。因此，这方面够到多数人的标准没问题，而至于这辆车在用上这样小排量+三缸设定下，是否将大家的日常用油也进行了部分的削减，还是要用真实数据说话。
而就其中一位车主摆出的数值看，它的表现更多还是只能被归到正常的发挥之内，并没有表现出更见成效的状态，也不会有大家现象中那样夸张，能够将数值降到不合理的数字下。在这位车主的仪表盘上依旧是保持了7.5L的数值，这方面的确很难摒弃它形成偏短形成的干扰。不过车主也坦言，多数车主和自己的偏差也没有超出1L，这方面更多还是在正常范围内的数字出现，算不上更低。
同样，买这辆车时，也没有到了它的优惠期，所以在这方面也只是享受到了一些优质的服务，而价位还是没有变动。在搞定一系列方面所需的开销之后，落地这辆车还是支出了将近16万的，还是一个偏高的要价，不过就现在自己关注它的行情来看，部分4S店因为某些缘由，裸车价提出了一定优惠，因此，再买进时，应该是能够省下一部分的。而整体来说，并不是一个更低的要价，不过同样，它的功能也更齐备了，所以自己对于这辆车在自己手中的表现还是能够打个高分。
而大家是不是对这辆车有更多的了解呢？在大家的了解当中这辆车是不是存在某些更为值得关注的优势，或者是比较严峻的问题存在呢？这辆车身上的三缸是不是仍旧会成为大家不乐意买进它的主要因素呢？
