一般汽车界定正常的私家车的里程数为每年2-3W公里，这也是作为二手车买卖的一项重要参考值。
车辆卖出时的价格受4个因素影响，年限、公里数、车况、市场保有量。
理论上，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。技术使用寿命是汽车的物理寿命，即汽车从新车开始投入使用直到其技术状况严重劣化，以至不能再用而予以报废为止的全部时间。
一辆车开多久比较划算？从经济使用寿命的角度上说，汽车制造成本、使用与维修成本、管理费、当前的折旧以及市场价格的变化都是重要因素。
如今购买私家车似乎已经成为了一种消费潮流，并且在其中有相当一部分人可能并没有多大的实际用车需求，只是处于“大家都买我也买”的从众心理购入了一辆汽车。而当这部分人冷静下来的时候，多数情况下都会发现自己的车买来之后停在一个位置不动的时间比用它的时候要多的多，于是就会对自己的这种“冲动消费”进行反思。那么这就涉及到一个问题了，车子一年跑多少公里算正常？下面就来看看老司机是怎么说的吧，其指出：如果不到这个里程，买车浪费了！
首先要强调的一点是，下面的相关分析都是基于普通收入人群使用普通家用代步车这个情况来进行的，豪车以及事业有成买车不只是单纯为了作为交通工具来使用的就不计算在内了。在购买普通家用车的消费者里，上班族可以说是最多的，而对于这些人来说，用车的一个大需求就是在自己上下班的时候通勤代步用，双休的话一周使用5天，为避免麻烦就不扣除法定节假日这些了，反正对于大多数上班族而言就连普通双休都是“奢望”，接下来就得确定住处和公司的距离，一般单程超过20公里的话，真还不如考虑公共交通工具了，而短于5公里的话网约车这些也承当的了，所以折中一下就按12公里计算好了，每天往返就是24公里，一年下来跑6200多公里。
不过上面所计算的，只是一种非常低的用车强度，毕竟有了私家车之后大部分人都不只会用它来上下班通勤用的，不只是日常业余活动以及休息日自驾游这些，平时自己的家人也会需要用车，所以只要在正常使用的话，一般家用车一年跑个一两万公里都属于是正常的使用强度，要是超过了2万多数情况下都是车主自身的职业比较特殊，比如说需要经常用车外出跑个人业务的那些销售。
最后需要指出的是，一辆私家车不仅是购买的时候要花好几上十万，后期的保险费、停车费等等都是不会因为用车用的少就会明显变低的，所以要是么每年车辆的行驶里程都在3000甚至是2000公里以下的话，那么买车真的就是资源浪费了，真不如每次出行时叫出租车或者是滴，不仅划算还不用自己费神去开车养车。