5日下午，虎门大桥发生异常振动，全桥双向封闭交通。至7日上午，虎门大桥仍处于封闭状态。
7日上午9时30分，记者来到虎门大桥，通过航拍发现现场检测人员正在加紧检测，桥面仍有上下晃动，只是比5日波浪型晃动有所减弱。据管理中心工作人员介绍，需要监测数据，加上专家研判，最终才能决定大桥能否恢复通行。目前专家还在会商，具体大桥通车时间仍待定。
摄影肖雄张子俊石磊
每逢节假日，虎门大桥必上热搜。不同于此前的“堵”上热搜，昨天的虎门大桥以“奇”被热议。
2020年5月5日14时左右，虎门大桥出现了异常振动，桥面以“波浪状”上下晃动。大桥管理部门随即启动应急预案，联合交警部门采取了双向交通管制措施。
从GIF来看，可谓是桥上的人担惊受怕，桥外的人连声叹wow。
有网友调侃虎门大桥喝醉了；或是说天太热了，大口喘气中；有的还开玩笑称“明天就要开始收费了，桥激动了”。
值得注意的是，4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体也出现了波浪状晃动。与虎门大桥一样，鹦鹉洲长江大桥亦是悬索桥。如此巧合下，桥梁波动，是悬索桥的锅吗？桥梁晃动的背后成因是什么？
是悬索桥的锅吗？
雷锋网(公众号：雷锋网)注：图源澎湃新闻
虎门大桥建于1992年，投资近30亿，全长4588米，是连通广州市南沙区与东莞市虎门镇的一座跨海大桥，同时也是我国第一座真正意义上的大规模现代化悬索桥。
资料显示，悬索桥（SuspensionBridge）是指以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁，主要由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。
相对于其他桥梁，悬索桥可以使用较少的物质建造，且能够跨越较长的距离，较为灵活。在水面上，悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，且在造桥时无需在桥中心建立暂时的桥墩。
不过，作为一种大跨径柔性结构，悬索桥对风的作用十分敏感，抗风稳定性是影响悬索桥设计和施工的关键。其中，桥梁宽跨比，风的特性等都是影响抗风性的重要因素。
中铁四局集团市晸工程有限公司总工程师周江接受《科技日报》的采访时表示，悬索桥是一种高超静定结构，影响抗风振能力的因素有很多。抗风设计规范的现代悬索桥，只要风力不超过设计允许范围，其结构安全性是不用担心的。
