十、泰坦僧克号埋没之谜1912年4月12日是个悲凉的日子——这一天，英国奢华客轮泰坦僧克号在驶往北美洲的童贞飞行中可怜埋没。此次沉船变乱导致1523人葬身鱼腹，是人类帆海史上最大的劫难，震动世界。这么多年来，泰坦僧克号埋没的真正缘由，不停是人们摸索的核心。1985年，人们在纽芬兰四周海疆发明了埋没的泰坦僧克号残骸。紧接着，摸索者们操纵各类先辈技能，乃至潜入冰凉暗中的深海，计划揭露泰坦僧克号埋没的缘由。但是，潜入水中的人只能看到泰坦僧克号的表面，却无法探查因为冰山撞击酿成的“创伤”，由于汽船的缝隙已被厚厚的泥沙深深埋葬起来了。这个状态不停到1996年才得以改变。该年8月，一支由几个国家潜水专家、造船专家及陆地学家构成的国内观察队深刻实地进行了探测。不探则已，一探惊人。一个全新的说法冲破了闻名片子《泰坦僧克号》广为人们所担当的剧情。在这部片子里，这艘近275米的奢华客轮，被劈面漂来的冰山撞开了约92米长的缝隙后，船舱进水，很快埋没在纽芬兰四周海疆。但是此次探测的结果表白，泰坦僧克号其实不是被劈面漂来的大冰山撞开一个大裂口而埋没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”其实不是92米那末长，而是有6处小“伤口”，总的毁坏面积唯一3.7㎡—4㎡。研究职员为了加强这类说法的可托度，操纵那些数据在计较机上摹拟了劫难产生的进程，论断是必定的：那时进水的6个舱室其实不是均匀进水的，有的进水量大，有的进水量小，这阐明撞开的洞口有大有小。其实，在那时该船的计划师爱德华·威尔丁已提出了这个环境，但是这个很是紧张的证言被故意或偶然地疏忽了。由于那时的人们很难担当如许一个究竟：一艘如斯精巧的巨轮只撞了6个小洞就埋没了！该船的“受伤”与船体钢板也有很大关系。1992年，俄罗斯迷信家约瑟夫麦克僧斯博士在文章中写道：“敲击声很脆的船体钢板，大概令人感触它可以在撞击下被分化成一块块，——其实是从船的侧面被关上的口儿。”美国迷信家对船体钢板的研究结果也证明了下面的见解，那时的钢板有很多低落钢板硬度的硫磺混合物，这是船体钢板很是脆的缘由。是以，专家们广泛以为，冰山撞击大概其实不是致命缘由；冰山撞击来得太忽然，加之汽船的速率稍快，再加之钢板较脆，是这一惨剧产生的真正缘由。一切听下去都是那末有理有据，但是和所有未明原形的变乱一样，泰坦僧克号之谜也远远不曾竣事。参考材料来源：baidu百科——未解之谜
