新北市长侯友宜（26日）上午前往安坑轻轨工区视察。（叶书宏摄）
新北市长侯友宜（26日）上午前往安坑轻轨工区视察。（叶书宏摄）
新北市长侯友宜（26日）上午前往安坑轻轨工区视察。（叶书宏摄）
新北市长侯友宜（26日）上午前往安坑轻轨工区视察。（叶书宏摄）
新北市长侯友宜（26日）上午前往安坑轻轨工区视察，目前安坑轻轨的轨道作业全面展开，平面段正进行双城站、玫瑰中国城站站体兴建及轨道铺设工程，接续3月机厂轨道作业进场，预计今年9月安坑轻轨列车将运抵机厂，进行相关测试作业。
新北捷运局说明，安坑轻轨位于新店安坑地区，路线全长约7.5公里，由安泰路与安一路交会处之机厂为起点，沿安一路北行，沿途设置9座候车站（4座平面车站、5座高架车站）。
其中安坑机厂位处山区，规划设计上充分考量顺应地势，将低工程对自然环境之冲击，以最小量体开发，实际工程使用面积仅约2.6公顷，更是国内首座融入自然山林的轻轨捷运机厂，除妥善完备水土保持作业，整地时更要注意边坡挡土设施及挖填平衡调配，厂区内分三大主要结构物，分别为驻车厂、维修厂以及行晸大楼，驻车厂规划9股道能储车18列。
轻轨列车自安坑机厂调度进入主线营运之前，会先通过道路与轻轨共构的三孔隧道，隧道长180公尺、隧道中 央为轻轨隧道，左右两侧是公路隧道。隧道内设置一组「菱形剪式道岔」供机厂弹性调度以及未来延伸路廊使用，施工复杂度较高，是目前新北市轻轨系统中，唯一在隧道内施作之道岔；另外，靠近双城站(K1)处，设置一组「八字型横渡线」供车站换轨使用。
侯市长于视察行程中了解施工现况，由于安坑轻轨机厂采最小量体开发，须兼顾施工动线及机具操作空间，侯指示捷运局务必持续妥善施工顺序并谨慎作业，目标在今年7月份高架段结构体合龙，9月份轻轨列车陆续运抵机厂，展开列车接收检查及静态测试作业，并于2022年开始安排列车上线进行最重要的动态测试及整合测试等相关作业。
同时，安坑轻轨轨道作业全面展开，除了平面段、高架段，轻轨机厂及安坑轻轨最具地标性的安心桥，也预计3月铺设轨道，后续交由机电系统工程施工。
侯友宜表示，安坑轻轨通车后，预期可提升新店、安坑地区大众运输旅运服务，并与捷运环状线十四张站串连，建构转乘路网，节省通往台北市通勤时间约15至20分钟，同时亦能活络地方发展，沿线行经阳光运动公园、二叭子植物园等生态乐活景点，另除服务既有安坑一号道路沿线山城社区、安和路周边住宅、商业区居珉更便捷服务，同时配合沿线安和路区段征收之整体开发，深具地区大众运输可及性及运输效益，成为新店安坑地区的交通新选择。