华航空难录音事件 华航空难录音事件真相

　　事故的原因

　　中华航空611班机空难由中华珉国行晸院飞航安全诿员会调查，ntsb亦有派员到台湾协助调查。

　　由于611班机的坠毁非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆，因此飞机刚坠毁时关于失事的原因众说纷纭。雷达纪录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中，因此遭导弹击中、恐怖攻击的说法曾被列在肇因名单的前几位，除此之外像是被陨石击中、遭到匿踪战机之类的武器误击也曾被认为是可能原因之一，但这些可能都一一被否定。在调查期间，调查人员发现本次空难和1996年环球航空800号班机空难十分相似包括：

　　两架客机都是波音747(TWA800是747-131，CI611是747-209B。发动机也是同一生产商，TWA800是普惠JT9D-7AH，CI611是普惠JT9D-7AW。)

　　两架客机都是在爬升阶段解体

　　两架客机解体时没有预警

　　两架客机都是在大热天时起飞

　　不过CI611班机的中 央油箱没有爆炸的痕迹，因此油箱起火并不是导致CI611班机坠毁的原因。

　　当调查员发现其中一块机尾蒙皮有修补过的现象，并有浓烈燃料味。他们将该块蒙皮送往中山科学研究院检查，发现该块蒙皮有严重金属疲劳的现象，经翻查肇事飞机的维修纪录后，继而发现了整个空难的始末：

　　1980年2月7日，该航机曾在香港启德机场执行CI009号班机时因机尾擦地损伤机尾蒙皮，造成飞机失压，当天被运回台湾，次日进行了临时维修。