“正如我们所看到的，长安福特的产品表现好的时候，整个长安汽车的利润都很好，而产品表现不好的时候，长安汽车的利润也跟着降下来。背后原因就是受到长安福特产品线、营销和产品生命周期方面的综合影响。”曹鹤提到。
加速计划能否实现反击？
进入2019年下半年，长安福特加快产品更新和投放速度。12月19日，长安福特锐际Escape召开上市发布会。这是下半年以来，继新福克斯Active、新锐界ST、新锐界ST-Line、新金牛座之后，长安福特推出的又一款车型。根据公开信息显示，锐际Escape定位为紧凑型SUV产品，共提供三款配置，官方指导价格分别为18。98万元、20。48万元、21。88万元。
对于长安福特锐际Escape，长安福特寄予厚望。从产品自身而言，长安福特锐际Escape的宣传点之一是首款四驱配置价格进入20万元以内的合资品牌。从长安福特的发展规划来看，锐际Escape被称为长安福特加速计划开启后的第一款车型产品，此外，长安福特亦将锐际Escape视作打响自身“中途岛战役”的一款产品。
锐际Escape真的能够承担长安福特加速计划的开局？锐际Escape的指导低于同级别合资品牌是否出于短期销量提升目的？
对此，曹鹤向《商学院》记者分析到，因为前几年长安福特产品换代的基本效果不明显，销量下滑仍然严重，为了延续之前SUV产品的产品线，因此将价格品牌定位在中等位置。“通过此款车型先在市场上站稳脚跟，然后再重新做回高端线产品，我觉得这个是长安福特一个较为明显的产品战略。尚且不提长安福特加速计划中所提到的18款车型，如果未来两三年内，长安福特能够保证10款车型上市，还是会反弹到一个好的发展期。”曹鹤认为。